Realizar un trámite ante el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) nunca antes había sido tan sencillo, especialmente para los propietarios de motocicletas, una forma de transporte que se ha consolidado en el país y que puede ser un problema para los conductores si no se cumplen los pasos debidos para el registro de cada unidad.
El año 2026 arranca con el impulso de un proceso más expedito, combinando la gestión en línea con la atención presencial, buscando reducir los tiempos de espera y combatir la gestoría ilegal.
Si usted adquirió una motocicleta y aún no ha completado el registro correspondiente ante el INTT, es crucial que lo haga para cumplir a cabalidad con la normativa vial vigente en el país, destacan en el INTT. El primer paso de este proceso es indispensablemente digital, apuntan, con lo cual se hace más directo y abierto para todos.
Solicitud web
La gestión inicia directamente en el portal web oficial del INTT. Allí, el propietario debe realizar la solicitud del trámite, asegurándose de completar todos los campos requeridos y proceder al pago de la planilla única de trámites. Este paso es fundamental para poder avanzar a la fase presencial.
“Una vez realizada la solicitud y efectuado el pago en línea, el ciudadano debe acudir a la oficina regional del INTT que le corresponda según su jurisdicción”, recalcan. Es en este punto donde se verifica la documentación y se finaliza el proceso de registro. La clave para la rapidez es llevar todos los documentos en orden.
Requisitos completos
Los recaudos que deben presentarse en la oficina regional son estrictos y necesarios para la emisión del certificado de registro. Los motorizados deben llevar consigo la planilla única de trámites ya pagada, el certificado de origen original y la factura de compra original del vehículo.
Además, es imprescindible adjuntar una copia de la cédula de identidad y una copia de la póliza de responsabilidad civil. Es importante destacar que, para motocicletas de años anteriores a 2023, se debe presentar la Constancia de Experticia de Seriales emitida por la Policía Nacional Bolivariana (PNB).
Experiencias útiles
La optimización de los trámites ha sido bienvenida por quienes utilizan la motocicleta como herramienta de trabajo. Pedro García, un mototaxista de 44 años que opera en el oeste de Caracas, cuenta su experiencia destacando que «la primera moto que tuve fue un dolor de cabeza registrarla, perdí días en colas. Pero con esta nueva, hice la solicitud online y en días ya tenía mi certificado. Es una gran ayuda, porque cada día sin trabajar es dinero que pierdo».
Herramienta laboral
Para muchos, la moto no es solo un medio de transporte personal, sino el motor de su emprendimiento. María Colmenares, de 32 años, trabaja con un emprendimiento de postres y presta un servicio de encomiendas rápidas en el área metropolitana de Caracas, para ella “el tiempo es oro en mi negocio. Cuando compré mi moto de trabajo, el papeleo fue lo que más me preocupó. Pero el proceso ha mejorado bastante. Lo hice sola, sin pagar gestores. Eso me dio mucha tranquilidad y ahorré ese dinero”.
La agilidad en el registro no solo beneficia al propietario, sino que también contribuye a mantener un censo vehicular actualizado y a mejorar la seguridad vial, pues solo los vehículos debidamente registrados pueden circular legalmente.
Ricardo Betancourt, un estudiante universitario de 21 años que usa su moto para ir a clases y hacer entregas a domicilio por encargo, también se suma a la opinión positiva. «Me preocupaba mucho el tema de las multas si me paraban y mi moto no estaba a mi nombre. Eso ha terminado”.
Sobre los sistemas de iluminación no reglamentarios
El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) mantiene su advertencia de seguridad fundamental para todos los conductores en las vías nacionales, haciendo especial énfasis en el uso de sistemas de iluminación no reglamentarios, tanto en motocicletas como en vehículos.
El organismo es enfático en este inicio de 2026 al señalar que “el uso de barras o sistemas de luces LED adicionales a los faros originales del vehículo están rigurosamente prohibidas”. Esta medida no es un capricho administrativo, sino “una acción preventiva basada en estudios de seguridad vial y en la experiencia de accidentes reportados”, detallan.
La razón principal de esta prohibición radica en el poderoso y a menudo mal dirigido haz de luz que emiten estos dispositivos. Este sistema de iluminación, que generalmente excede las especificaciones técnicas permitidas, causa un fenómeno conocido como ceguera temporal o deslumbramiento a otros conductores que circulan en sentido contrario o que son alcanzados por el reflejo de estas luces.
El deslumbramiento reduce drásticamente la capacidad visual del conductor afectado, eliminando su visión periférica y central por unos valiosos segundos. Esta pérdida momentánea de la visibilidad incrementa exponencialmente el riesgo de accidentes, colisiones frontales o salidas de vía, poniendo en peligro no solo al conductor afectado, sino también a los pasajeros y a los ocupantes del vehículo infractor.
1 planilla inicia todo el proceso y la gestión arranca directamente en el portal web oficial del INTT. Allí, el propietario debe realizar la solicitud del trámite que requiera.
